Car Shop Guide

Power in Ihe Wheel | Die Kraft im Rad The Volvo C30 ReCharge
Concept, which the Swedish manufacturer presented at the IAA 2007 in Frankfurt, has no less than five engines on board. The solution to the puzzle: The concept car is driven by four wheel-hub engines. These electric engines are installed directly in the wheels. They get their energy from a lithium-polymer battery that can be charged at an outlet. The energy storage makes a distance of 60 miles possible. Once the power source has been used up, the fifth engine comes into play: a four-cylinder combustion engine that solely serves the purpose of recharging the batteries—it does not drive the car itself. The 1.6-liter engine can be operated with eco-friendly bio-ethanol. When operated just electrically, the running costs are about 80 percent below those of a comparable gasoline model. Since the FlexiFuel engine solely drives the APU (Auxiliary Power Unit) generator, it can run in an economical operating range with low CO? emissions. It starts automatically as soon as 70 percent of the battery capacity has been used up. According to the data from Volvo, less than 2.8 liters of gasoline are required for a distance of 93 miles after the battery capacity has been exhausted. This corresponds with an effective consumption of 123 miles per gallone. One full charging cycle lasts three hours; one hour is enough for an additional distance of 31 miles. The C30 ReCharge Concept was developed at the Swedish manufacturer’s think tank in the Californian town of Camarilto.
Nicht weniger als funf Motoren hat der Volvo C30 ReCharge Concept an Bord, den der schwedische Hersteller auf der IAA 2007 in Frankfurt prasentierte. Des Ratsels Ldsung: Das Concept-Car wird von vier Radnabenmotoren angetrie-ben. Diese Elektromotoren sind direkt in den Radern untergebracht. Ihre Ener-gie beziehen sie von einer Lithium-Polymer-Batterie, die sich an der Steckdose aufladen lasst. Der Energiespeicher ermoglicht 100 Kilometer Reichweite. 1st die Stromquelle versiegt, kommt der funfte Motor zum Einsatz: ein Vierzylinder-Verbrennungsmotor dient aber lediglich dazu, die Batterie wieder aufzuladen – den Wagen selbst treibt er neht an. Der 1,6-Liter Motor karm mit umwett-freundlichem Bio-Ethanol betrieben werden. Beim reinen Elektrobetrieb liegen die Betriebskosten rund 80 Prozent unter denen eines vergleichbaren Benzin-modells. Da der FlexiFuel-Motor ausschliefllich den APU-Generator (Auxiliary Power Unit) antreibt, kam er in einem verbrauchsgunstigen Betriebsbereich mit niedrigem (XX-AusstoG laufen. Er startet automatisch, sobald 70 Prozent der Batteriekapazitat aufgebraucht sind. Nach Angaben von Volvo wiirden nach dem Ausschopfen der Batteriekapazitat fur eine 150-Kilometer-Strecke weniger als 2.8 Liter Benzin benotigt, was einem Effektiwerbrauch von 1,9 Litem pro 100 Kilometer entsprache. Ein voller Ladezyklus dauert drei Stunden, eine Stunde reicht fiir weitere 50 Kilometer Fahrstrecke. Entwickelt wurde der C30 ReCharge Concept in der Denkfabrik des schwedischen Herstellers im kalifor-nischen Camarillo.