Wer Cabrio fahrt, will die Natur genieBen—und das am besten ohne storende Abgase. Wie sich dies realisieren lieBe, zeigt der im Herbst 2006 auf dem Mondial de I’Automobile in Paris prasentierte Peugeot 207 Epure. Das in strahlendem PerlmuttweiB gestaltete Concept-Car wird von einem Elektromotor angetrieben, der seine Energie aus einer Brennstoffzelle bezieht. Bei diesem Konzept werden lediglich Wasserstoff und Sauerstoff zur Energiegewinnung benotigt, statt Abgasen entsteht Wasserdampf. Beim 207 Epure kommt eine in Frankreich entwickelte Brennstoffzellengeneration zum Einsatz, die auf Kompaktheit und Effizi-enz ausgerichtet ist. Sie leistet 27 PS und bietet einen Wirkungsgrad von uber 50 Prozent—ein moderner Verbrennungsmotor bringt es nur auf 25 bis 30 Prozent. Der fur den Betrieb notwendige Wasserstoff befindet sich in fiinf Tanks mit je 15 Liter Volumen, die im Kofferraum angeordnet sind. So bleiben die beiden Sitzplatze im Fond ebenso erhalten wie der Platz im Kofferraum fur das zusammenklappbare Faltdach des Coupe-Cabrios. Der Wasserstoff verhilft dem 207 Epure zu einer Reichweite von 350 Kilometern. Der Elektromotor leistet 54 PS und kann kurzzeitig eine Spitzenleistung von 94 PS zur Verfugung stellen—allemal genug fur eine flotte und vor allem emissionsfreie Cabriofahrt. Mit seinem elektrohydrau-lischen Klappdach hat der Peugeot 207 CC schon den Weg in die Serie gefunden—jetzt fehlt nur noch der Serienstart der Brennstoffzelle.