BMW Hydrogen 7 | BMW AG

admin — Tue, 09 Jun 2009 11:29:56 +0000

Luxury wilhoul Emissions I Luxus ohne Emissionen
BMW with its Hydrogen 7 made significant progress toward the ideal vision of solely emitting steam through the exhaust pipe when driving. With this model, the Bavarian manufacturer has presented the first luxury sedan for everyday operation that is powered by hydrogen, A fleet of Hydrogen 7 is already on the streets for daily use by customers. The hydrogen BMW is powered by a bivalent twelve-cylinder combustion engine. That means: The largely conventional engine works with both hydrogen and normal gasoline. There is no delay and no tangible change in the road performance when switching from hydrogen to gasoline operation. The hydrogen tank, which holds eight kilograms, permits a distance of 125 miles. Another 310 miles are possible with the gasoline operation. That is increasing the actual cruising range, because there are almost hardly any hydrogen filling stations at this point. Another technical challenge arises because the ultra-low refrigerated liquid hydrogen evaporates over time and the tank empties during long lasting parking as a result.
Der schonen Vision, beim Autofahren lediglich Wasserdampf durch den Auspuff entweichen zu lassen, ist BMW mit dem Hydrogen 7 ein groftes Stuck naher gekommen. Der bayrische Hersteller hat mit diesem Modell die weltweit erste mit Wasserstoff angetriebene Luxuslimousine fur den Alltagsbetrieb vorgestellt. Derzeit ist bereits eine Flotte des Hydrogen 7 mit den Kunden im Alltagseinsatz auf den Straiten unterwegs. Angetrie-ben wird der Wasserstoff-BMW von einem bivalenten Zwblfzylinder-Ver-brennungsmotor. Das heiBt: Das weitgehend konventionelle Triebwerk arbeitet sowohl mit Wasserstoff als auch mit herkommlichem Benzin. Das Umschalten vom Wasserstoff-Betrieb auf den Benzin-Betrieb eriolgt verzogerungsfrei und ohne Veranderung im Fahrverhalten. Der acht Kilogramm fassende Wasserstofftank erlaubt eine Reichweite von 200 Kilometern, zusatzlich sind 500 Kilometer im Benzinbetrieb moglich. Das erhoht die tatsachliche Reichweite. denn bislang gibt es kaum Wasser-stofftankstellen. Eine weitere technische Herausforderung ergibt sich dadurch, dass der tiefkalte flussige Wasserstoff mit der Zeit verdampfl und sich der Tank somit beim langeren Parken entleert.

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