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Nature as (he Model | Die Natur als Vorbild
Engineers have frequently used nature as a model for new technical solutions in the past. In 2005, Daimler AG developed the Mercedes-Benz bionic car into a complete concept car that is oriented upon models from nature. The model for the Mercedes-Benz bionic car is the boxfish, which lives in tropical waters. Despite its square, cube-shaped body, it has outstanding aerodynamic properties and therefore represents an aerodynamic ideal. The Mercedes-Benz bionic car presents itself as an efficient, drivable compact car of 13.9 feet in length and room for four passengers. With a drag coefficient of 0.19, the concept vehicle is one of the most aerodynamic cars of the size. The boxfish is also a classic example of stiffness and lightweight construction. The Mercedes researchers have translated its bionic structure into the concept vehicle. For example, it was possible to achieve stiffness in the skin of the doors that is up to 40 percent higher than for conventional constructions. If the entire shell structure is calculated according to the bionic pattern, the weight is reduced by about one-third with an unchanged good stability and crash safety. In addition to the perfect aerodynamics and a lightweight construction concept derived from nature, the diesel engine and SCR technology (Selective Catalytic Reduction) make a substantial contribution to fuel economy and the reduction of exhaust emissions.
Die Natur war schon haufig den Ingenieuren ein Vorbild fur neue tech-nische Ldsungen. Mit Mercedes-Benz bionic car hat die Daimler AG 2005 erstmals ein komplettes Konzeptfahrzeug entwickelt, das sich an Vorbil-dern aus der Natur orientiert. Beim Mercedes-Benz bionic car ist dies der Kofferfisch, der in tropischen Gewassern lebt. Trotz seines kantigen, wurfel-fdrmigen Rumpfes besitzt er hervorragende Strdmungseigenschaften und stellt deshalb ein aerodynamisches Ideal dar. Das Mercedes-Benz bionic car prasentiert sich als funktionstuchtiger, fahrbereiter Kompaktwagen mit 4,24 Metern Lange und Platz fur vier Passagiere. Mit einem cW-Wert von 0.19 zahlt das Konzeptfahrzeug zu den strdmungsgiinstigsten Autos dieser GroBenklasse. Der Kofferfisch ist auch ein Musterbeispiel fur Steifigkeit und Leichtbau. Die Mercedes-Forscher haben seine bionische Struktur auf das Konzeptfahrzeug iibertragen. So Iiel3 sich beispielsweise an der AuBenhaut der Tiiren eine bis zu 40 Prozent hohere Steifigkeit als bei herkdmmlichen Konstruktionen erzielen. Berechnet man die gesamte Rohbaustruktur nach dem bionischen Muster, sinkt das Gewicht bei unverandert guter Stabilitat und Crashsicherheit urn rund ein Drittel. Neben der perfekten Aerodyna-mik und einem von der Natur abgeleiteten Leichtbaukonzept tragen auch der Dieselmotor und die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) maRgeblich zur Kraftstoffeinsparung und zur Verringerung der Abgasemis-sionen bei.