Chevrolet Equinox Fuel Cell | General Motors

{ Posted on Jun 09 2009 by admin }

A Big Car Speeds It Up with Steam | tin GroBer macht (Wasser-)Dampf
The Chevrolet Equinox Fuel Cell is far more than just a concept car. The SUV with eco-friendly fuel-cell drive is already in the practical test phase. Since fall 2007, a number of vehicles are being driven on a daily basis in the USA, and General Motors wants to increase this to a fleet of 100 vehicles throughout the world. The two-ton SUV, which uses no gasoline and has no exhaust fumes except for steam, is also set to prove its suitability for everyday use in Germany. GM has already introduced the European version of the Chevrolet Equinox Fuel Cell under the model name of HydroGen4. The vehicle is powered by a 100-HP electric motor. The fuel cell produces an output of up to 125 HP on its own, which is accumulated in the storage batteries and made available to the electric motor. The Equinox Fuel Cell can also be started and operated at temperatures below freezing—which represents a considerable innovation compared to the preceding generation and means an important step in the direction of suitability for everyday use.
Weit mehr als nur ein Concept-Car ist der Chevrolet Equinox Fuel Cell. Der SUV mit umweltfreundlichem Brennstoffzellenantrieb befindet sich bereits in der praktischen Erprobung. Seit Herbst 2007 sind mehrere Fahrzeuge in den USA im Alltagseinsatz, General Motors will weltweit eine Flotte von 100 Fahrzeugen aufbauen. Seine Alltagstauglichkeit soil der zwei Tonnen schwere SUV, der kein Benzin verbraucht und auRer Wasser-dampf keine Abgase ausstoBt, auch in Deutschland unter Beweis stellen. GM hat unter der Typbezeichnung HydroGen4 bereits die europaische Version des Chevrolet Equinox Fuel Cell vorgestellt. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 100 PS starken Elektromotor. Die Brennstoffzelle selbst produziert eine Leistung von bis zu 125 PS, die in Akkus gespei-chert und dem Elektromotor zur Verfugung gestellt wird. Der Equinox Fuel Cell lasst sich auch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt starten und betreiben – dies stellt eine wesentliche Neuerung gegenuber der Vor-gangergeneration dar und bedeutet einen wichtigen Schritt in Richtung Alltagstauglichkeit.

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